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Jul 20, 2023

Réponses à vos questions : capteurs de pression des pneus et TPMS

Répondre aux questions les plus fréquentes sur Internet concernant les pneus et leurs moniteurs. Les saisons changent et les températures changent. Même si cela ne semble pas grand-chose, l'expansion du chaud

Répondre aux questions les plus fréquentes sur Internet sur les pneus et leurs moniteurs

Les saisons changent et des températures changeantes sont prévues. Même lorsque cela ne semble pas grand-chose, l'expansion de l'air chaud ou le retrait de l'air froid ont souvent un impact sur la pression des pneus, c'est pourquoi vous êtes plus susceptible de voir un avertissement de votre système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) au fil des saisons.

De nombreuses voitures neuves utilisent un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pour surveiller électroniquement la pression des pneus en temps réel. Les capteurs TPMS peuvent donner aux conducteurs un avertissement important dès qu'ils ont une crevaison, et peuvent également alerter d'une perte potentielle de pression des pneus pour d'autres raisons. S'il y a un problème avec la pression de gonflage d'un ou plusieurs pneus de votre voiture ou camion, le TPMS vous avertit rapidement pour prendre des mesures correctives.

Vérifier et maintenir la pression de gonflage de vos pneus est essentiel pour une sécurité, une efficacité et des performances maximales de votre véhicule. Maintenir une pression adéquate garantit également que vos pneus dureront aussi longtemps que prévu, ce qui vous fera économiser de l'argent à long terme. Heureusement, vérifier et ajuster la pression de vos pneus est l’une des étapes les plus simples de l’entretien de votre voiture.

Que votre voiture soit équipée ou non du TPMS, des contrôles manuels réguliers de la pression des pneus sont très importants. Pourtant, un sondage commandé par l'Association canadienne du pneu et du caoutchouc (TRAC) révèle que les conducteurs canadiens ont commis de graves erreurs en vérifiant et en ajustant la pression des pneus de leurs voitures et de leurs camions.

Premièrement, près d'un tiers des conducteurs interrogés n'avaient pas vérifié la pression de leurs pneus au cours de l'année écoulée, et moins d'un quart ont déclaré la vérifier mensuellement, comme le recommande le manuel du propriétaire. Pour examiner de plus près les erreurs les plus courantes en matière de gonflage des pneus, consultez cette histoire.

N'oubliez pas : pour éviter les problèmes de pression des pneus, vérifiez la pression de vos pneus manuellement et régulièrement à l'aide d'un manomètre de qualité, notamment pendant les saisons intermédiaires.

Ci-dessous, nous avons compilé certaines des questions de recherche les plus populaires sur Internet sur la pression des pneus, les systèmes TPMS et les capteurs de pression des pneus, et avons demandé à certains experts de nous donner leurs meilleures réponses.

« Oui, tous les capteurs TPMS sont alimentés par une petite batterie intégrée. Ces piles, similaires à celles que l’on peut trouver dans un porte-clés de véhicule, ont une durée de vie moyenne d’environ cinq ans. Contrairement à la pile de votre porte-clés, ces piles ne sont pas remplaçables et le capteur devra être remplacé lorsque la pile atteint la fin de sa durée de vie.

Tim Orpen, responsable du programme mécanique chez Kal Tire

« La défaillance la plus courante des capteurs TPMS est due à la défaillance de la batterie intégrée des capteurs à la fin de son cycle de vie. »

Tim Orpen, gestionnaire, programme mécanique — Kal Tire

« Il existe deux systèmes différents : le TPMS indirect et le TPMS direct.

Le TPMS indirect fonctionne avec les capteurs du système de freinage antiblocage de votre voiture. Si la pression d'un pneu est basse, le pneu tournera à une vitesse différente de celle des autres pneus. Lorsque la rotation semble erronée, l'information est détectée et des signaux sont envoyés à l'ordinateur de la voiture pour déclencher le voyant du tableau de bord. Un TPMS indirect ne mesure pas la pression d'air des pneus comme le ferait un TPMS direct.

Le TPMS direct utilise un capteur installé dans chaque roue pour mesurer la pression d'air dans chaque pneu, et pas seulement les données de rotation des roues provenant du système de freinage antiblocage. Le TPMS direct envoie toutes les données à un module de contrôle centralisé où elles sont interprétées, et si la pression des pneus est inférieure, il déclenchera le voyant de votre tableau de bord.

Nico van Wieringen, directeur des opérations — OK Tire, Parksville, Colombie-Britannique

La surveillance directe de la pression des pneus est une technologie plus haut de gamme et est plus couramment utilisée sur les pneus avec des profils de flanc plus bas et des dimensions plus grandes, où la différence de vitesse à elle seule n'est plus un indicateur efficace de basse pression. Consultez les manuels du propriétaire pour plus de détails sur les capacités du système de chaque véhicule.

Toyota Canada